国外一些道路管理部门一般会根据所在地区的位置、气温高低和降雪量的大小，采用“机械除雪与化学除雪相结合”的方式，进行道路除雪、防滑作业。

     在国外天气预报降雪前1小时~2小时路表温度在-20～0摄氏度时，路面养护工人会在路面上快速均匀地撒布5克／平方米~10克／平方米的融雪剂。当路表温度低于-20摄氏度，一般不撒布融雪剂,而撒布砂子、细石炉灰或碎木炭等材料，防止降雪后降雪遇低温路面而结成薄冰。另外在一些湿度大、气温低，容易冻冰的地区，特别是桥面、坡道、弯道、立交桥区、收费口等地方即使不降雪，道路管理部门也会撒布融雪剂或其他防滑材料，防止结冰与打滑。

     当路面降雪厚度超过2厘米时，就开始使用推雪铲和撒布融雪剂相结台的方式进行除雪。在国外两车道或三车道公路路面除雪作业时，一般会在15公里~20公里里程左右作业范围内，配置一组除雪设备(3台推雪铲、1台融雪剂撒布机、3辆承载推雪铲和撒布机的工程车辆)，每组中每台车间距在50米~100米之间。

     除雪时，用3个推雪铲将路面积雪推薄，1个撒布机在推薄后的路面上撒下一定量的融雪剂，防止路面上残余的雪结冰或压实。只要降雪在继续，只要路面积雪厚度超过2厘米，这种作业就循环持续进行。即使是在深夜，这样的除雪作业也不会中断，只是根据气温不同，撒布的材料也不同。只有这样，才能做到“雪中路畅，雪过路清，雪后不滑。”